本文摘要：据《防务世界》网站20日报导，作为未来战斗空中系统（FCAS）项目中西班牙的合作伙伴，英德纳航空公司为其地位展开了申辩，抨击了空中客车公司所称的“只有空客有技术能力生产这种先进设备喷气式飞机”的言论。

据《防务世界》网站20日报导，作为未来战斗空中系统（FCAS）项目中西班牙的合作伙伴，英德纳航空公司为其地位展开了申辩，抨击了空中客车公司所称的“只有空客有技术能力生产这种先进设备喷气式飞机”的言论。周三，英德纳公司总裁费尔南多艾布里尔-马托雷尔回应，西班牙的自由选择“十分合理”。他为自己的公司申辩说道：“任何其他自由选择，都有可能将西班牙工业降到不能采纳附加值较低的研制任务的地位。”德国和法国在这一项目上的主要承包商分别是空客和AS公司。

去年8月，西班牙登录英德纳公司为其总承包商，但事实证明，这三家公司及其分包商集团之间无法达成协议工作承担协议。西班牙政府仍然在游说各方，期望西班牙政府和企业被视作公平的合作伙伴。

去年，三国签订了涉及协议。一周前，空客首席执行官纪尧姆福里回应，西班牙政府必需缺失其自由选择英德纳而非空客的“错误”。他说道在他显然英德纳是一个传感器和设备制造商，但在飞机、无人机和卫星方面没合理的能力：“你会想一个生产轮子或电脑的人为你设计汽车。

你想的应当是一家汽车制造商。”几天前，AS、空客以及他们的合作伙伴MTU航空发动机、赛飞、MBDA和泰雷兹取得了初始框架合约（第1A阶段），即FCAS启动展示阶段。虽然它给上述公司分配了有所不同的任务，但西班牙及其企业被回避独自。

AS在一份声明中回应：“FCAS项目的下一个最重要步骤是让西班牙参予其中，以及从1B阶段开始让更加多供应商参予。

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