本文摘要：《海上大型缚吸食筑堤装备的自律研发与产业化》项目与《长江三峡枢纽工程》项目联合荣获国家科学技术进步奖特等奖。

《海上大型缚吸食筑堤装备的自律研发与产业化》项目与《长江三峡枢纽工程》项目联合荣获国家科学技术进步奖特等奖。　　1月10日上午国家科学技术奖励大会在京隆重举行。习近平、李克强、王沪宁、韩正等党和国家领导人参加大会并为得奖代表颁奖典礼。本年度共计票选出有296个项目和12名科技专家。

国家自然科学奖颁给项目46项，国家技术发明奖颁给项目65项，国家科学技术进步奖颁给项目185项。《海上大型缚吸食筑堤装备的自律研发与产业化》项目与《长江三峡枢纽工程》项目联合荣获国家科学技术进步奖特等奖。　　而这其中的“海上大型缚吸食筑堤装备”就是曾赶赴远海参予岛礁建设等国家根本性战略工程、人称“造岛神器”的中国自航绞吸挖泥船！“天鲸号”的飒爽英姿还忘记吧！　　虽然头顶“功勋船舶”的光环，一使出就愤慨国际筑堤业，但取得国家级科学奖项奖对于“造岛神器”来说也科首次。

　　此次得奖科研项目的四项主要成果：　　一是掌控海底高强度岩礁较慢挖出碎裂技术，符合了国家根本性工程“凿得慢”的市场需求，削去岩如泥，无论你是什么岩石，网卓新闻网，都来者不恐。　　二是发明者简单海况中牵引作业可信定位技术，符合了简单海况工程“立得大位”的市场需求，构建了远海作业倒数准确测控；　　三是研发超强远距离倒数高浓度运送技术，构建了“排得近”的强劲能力，单装备仅次于运送距离国际领先，平均值万方能耗减少15.8%；　　四是建构海上大型缚吸食筑堤装备设计生产技术体系，企业、高校、科研院所等单位协同同步，市场、研发、修建互促互进，构成“系列化”产品自主设计和生产能力。该项目获得发明专利64项、实用新型专利73项、软件著作权43项，编成修改国家标准7项。

　　视频在这里↓　　中国筑堤装备的高科技研发必不可少背后一支勇气与智慧共存的团队。由中交天航局牵头上海交通大学等单位共同完成的《海上大型缚吸食筑堤装备的自律研发与产业化》项目几经二十年产学研研制成功，让我们来想到核心团队吧，我们默默地埋首的科研大咖们。　　领奖前夕，中交天航局总工程师顾明拒绝接受环环专访时说：“从中国有筑堤到如今已是123年，大约将近百年的历史上我们的筑堤船都是靠进口的；而现在的中国能构建‘国轮国造’，是我们全体中国筑堤人的自豪，是确实的光荣，确实的扬眉吐气。

”　　的确，享有了这项技术，“中国没建没法的港口”的豪言壮语沦为现实！　　可就是这样一项最重要的产业以及装备，仅有在将近二十年前，核心技术还全部掌控在外国人手里。在哪里辟港口、辟什么样的港口，都要受制于人。

　　为了将这一卡脖子技术掌控在自己手中，中国筑堤装备开始了国产之路。　　以前，中国筑堤业早期都就是指国外出售船只和装备，而且外国公司严苛保密技术，不仅售价高昂，而且还时刻挑战着中国筑堤人的自尊心。

　　“天鲸号”的郭业飞书记告诉他环环，之前如果船只有故障，不能通过出售船只的外国公司维修。如果他们找到了其他维修痕迹，就不会拒绝接受确保。而且请求对方的修理人员来维修，还要确保住进最少四星级酒店、缺席来往路费等等。

　　2003年，天航局想从荷兰一家公司卖一条挖泥船。当时，荷兰公司得出的耗资是500万欧元，其中50万欧元是设计费。谈判桌上，为了节省成本，中方人员与他们重复协商，期望对方能在设计费上给与优惠，因为修建这种船型对他们而言，技术早已很成熟期了，图纸参数都可以必要当作用于，显然不必须设计。

然而，荷兰公司仗着技术实力，不吃以定中国人没能力自己修建，必需依赖他们，不仅不降价，反而拒绝涨价5%。　　那就自己建！钱都省了！。

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